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新春攻坚不停步 中铁装备盾构集群领跑海内外地下工程

2026-05-12 14:19:32来源:互联网

新春时节,中铁装备旗下多款自主研发的盾构机在海内外重点项目中接连取得突破,从长江之滨的竖井掘进到巴西圣保罗的地铁扩建,从粤港澳大湾区的可变径施工到土耳其的隧道贯通,一个个“地下蛟龙”的亮眼表现,不仅撑起了诸多重大工程的建设骨架,更展现出中国装备制造向高端化、智能化、国际化迈进的硬核实力,近期受到人民日报、中央广播电视总台等多家央媒的集中关注。 在长江南岸太仓浮桥镇的滩涂上,一台开挖直径达24米的“钢铁巨无霸”格外引人注目——这就是中国中铁自主研制的世界最大直径竖井掘进机“启明号”,专为崇太长江隧道2号竖井量身打造,最大开挖深度75米,能承受8bar水压,搭载的多项创新技术实现了“有人值守、无人操作”的智能掘进与衬砌同步拼装,1月13日正式始发后,顺利完成了竖井掘进任务。 同样创下行业纪录的还有“诗城奋进号”:由中铁装备联合中铁四局、中铁隧道局研发,专为安徽马鞍山湖北路过江通道定制的这台超大直径泥水平衡盾构机,开挖直径15.07米,整机总长约160米、重约4500吨,掘进推力高达2.2万吨,不久前在浙江杭州顺利下线,即将奔赴项目现场开启掘进作业。 新春期间,不少重大工程建设现场依然热火朝天:国家重大水利工程引江补汉保康段地下220米处,近500名建设者坚守岗位,全长3250米的交通洞掘进任务已接近尾声;广西南宁邕江引水隧洞工程里,中铁装备“中铁1472号”盾构机助力右江隧道DY1至DH1盾构区间于1月30日顺利贯通,成为全线首个贯通的盾构区间,为工程后续推进打下坚实基础;粤港澳大湾区的芳白城际隧道地下40多米处,全球首台原位大尺寸可变径盾构机“变径一号”正高效掘进,中铁装备工程师高文梁弓着身子,紧盯液压系统阀门排查设备,确保施工平稳推进;而郑州中铁装备总装车间里,一台高逾8米、身长近200米的硬岩盾构机刚完成验收,技术中心掘进机研究院常务副院长庞培彦笑着介绍,这台“专啃硬岩”的“钢铁蛟龙”不久后将奔赴东北参与施工。此外,在杭州高教路隧道,开挖直径达16.2米的“余杭·先行号”也已成功始发,向着地下深处挺进。 中铁装备的盾构机早已走出国门,成为中国装备制造的一张亮丽名片。在巴西圣保罗地铁2号线扩建项目中,由中铁装备研制的土压平衡盾构机远渡重洋交付使用,这是巴西地铁建设史上使用过的直径最大的盾构机,为当地地铁网络的拓展提供了硬核支撑。而在土耳其伊斯坦布尔萨利耶至基利奥斯高速公路隧道项目里,中铁装备“中铁1294号”土压平衡盾构机成功完成了隧道最复杂、最关键路段的掘进任务,助力项目顺利贯通,赢得了海外客户的认可。春节前最后一个工作日,郑州中铁装备总装车间里还有两台盾构机正在加紧组装,不久后它们将出口到土耳其等国,继续在海外地下工程中发挥作用。 数据显示,中国已累计生产超过4000台盾构机,占据全球70%的市场份额,其中中铁装备已连续8年位居全球盾构机产销榜首,累计订单超过1800台,出厂设备达1700多台,助力全球隧道安全掘进里程超过5000公里。 亮眼成绩的背后,是中铁装备对技术创新的不懈追求。以王安永命名的工作室,如今已成为公司技术攻坚和人才培养的核心阵地,团队正致力于提升智能焊接在盾构机大型结构件焊接中的应用场景,推动盾构机制造向着智能化方向转型升级。谈及盾构机的研制流程,中铁装备盾构公司技术部副部长刘彦军介绍,一台盾构机从方案设计、采购制造到组装调试、掘进服务,根据机型和直径不同,通常需要5至14个月才能完成交付。 2025年,中国装备制造业基础领域创新成果持续涌现,包括4000吨级轮式起重机、世界最大直径24米竖井掘进机等一系列关键核心技术突破,让装备制造业的“压舱石”作用更加凸显,中铁装备正是这一进程中的重要参与者与推动者。 春日启新程,奋斗正当时。从中原大地的制造车间到世界各地的地下工程现场,中铁装备的建设者们以坚守诠释担当,以创新驱动发展,让“中国制造”的盾构机在地下空间不断书写新的奇迹,为推动中国装备工业高质量发展、助力中国式现代化建设注入源源不断的动力。

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